Паромные перевозки в Таллинн выходят на новый уровень.

http://www.kainuunsanomat.fi/wp-content/uploads/sites/16/2017/01/1294328-1024x693.jpg

Tallink предлагает еще более комфортные и удобные поездки в Эстонию на борту нового судна Megastar. Компания твердо уверена в увеличении количества пассажиров.


Новый корабль компании Tallink на эстонском маршруте является скоростным паромом, поездка на нем в Таллинн займет лишь два часа. Класс Megastar, построенного на верфи MeyerTurku значительно выше, чем у судов компании работающих на других маршрутах. Как рассказал директор Tallink-Silja Маргус Шульц, компания хотела поднять на совершенно другой уровень комфорт поездок и удобство передвижения на корабле. Megastar уйдет в первое плавание в воскресенье 29.01.17.
Пассажиры на машинах заметят преимущества нового судна еще в порту. Погрузка на корабль будет идти на 2 палубы, что сократит время погрузки и разгрузки машин. За дополнительную плату есть возможность заехать на своем автомобиле сразу на парковку торгового центра корабля. Из гаража есть прямой доступ к магазинам корабля, и покупки из двухуровневого торгового центра площадью 2800 кв.м можно сразу же привезти на тележке в свой автомобиль. Идея компании Tallink заключается в том, чтобы пассажиры совершали больше покупок на корабле, а не в магазинах на суше.

Передвижение и логистика внутри корабля максимально упрощены. Помещения на корабле просторные и по-скандинавски светлые. Для разделения помещений использовано много стеклянных стен, так же исключительно много внимания уделено освещению. На корабле практически не используется общее освещение, в помещениях установлены светодиодные светильники, по-разному освещающие различные элементы. Оригинальные светильники для корабля и много встроенной мебели изготовлено на предприятиях региона Турку.

Megastar спроектирован фирмой dSign Vertti Kivi & Co. По словам дизайнера интерьера Вертти Киви, была поставлена цель создать на корабле зоны различного времяпровождения. В общей сложности на Megastar имеется семь ресторанов и кафе. Площадь ресторанов увеличена за счет уменьшения числа кают, поскольку из-за короткого расстояния поездки, лишь немногие пассажиры нуждаются в каютах.
Все чаще и чаще поездки между Хельсинки и Таллинном совершаются из-за работы. Сидячих мест на судне достаточно для всех 2800 пассажиров. Количество мест где можно поработать и количество розеток увеличено, так как пассажиров нервирует, когда они не могут зарядить свои мобильные устройства.
Новинкой является тихий салон с сидячими местами, где можно спокойно отдохнуть или поработать.

Megastar во многих отношениях экологичнее, чем предыдущие корабли Tallink. На судне установлены двигатели Вяртсиля, использующие различные виды топлива. В качестве топлива используется сжиженный природный газ, но можно использовать и морское дизельное топливо. Корабль получил системы очистки воды, отходов и сточных вод финской фирмы Evac.
Стоимость корабля 230 миллионов евро. Tallink оплатил заказ за счет долгосрочного кредита на сумму 184 млн. евро, выданного Nordea Bank и гарантированного Finnvera. На применение экологически чистых решений Tallink получил помощь от ЕС в размере € 4,8 млн.
Для построившей корабль верфи MeyerTurku этот заказ имел особый смысл. Генеральный директор Ян Мейер напомнил в Таллинне, что два года назад, судостроительный завод Турку получил заказ от Tallink всего через два месяца после того, как семейная компания Мейер стала владельцем завода.
Руководство Tallink
выразило свое удовлетворение строительством кораблей в Финляндии. В 2000-х годах компания построила в Финляндии 7 кораблей. Маргус Шульц считает, что поток туристов в Таллин будет расти. Так в прошлом году прибавилось 350 000 новых пассажиров. В общей сложности, в прошлом году между Хельсинки и Таллинном перевезено 8,7 млн. человек.

Кирси Туркки

Хямеен Саномат 28.01.2017

Перевод Александр Хюринен.

Kommentointi on suljettu.

css.php